Peso massimo -40℃-130℃ 36000kg dell'all'aceto T11 di iso della struttura del carro armato pieno medio del collare

Peso massimo -40℃-130℃ 36000kg dell'all'aceto 20ft 26000L T11 di iso della struttura del carro armato pieno medio del collare
 
 
1.introduction
 
Un contenitore del carro armato è costruito alle norme ISO, Rendente lo adatto a modi differenti di trasporto. Sia i prodotti pericolosi che non pericolosi possono essere trasportati in contenitori del carro armato.
Un contenitore del carro armato è una nave di acciaio inossidabile circondata solitamente da un isolamento e da uno strato protettivo dell'alluminio del polyurethaneand. La nave è in mezzo ad una struttura d'acciaio. La struttura è fatta secondo le norme ISO Ed è di 19,8556 piedi (6,05 metri) lungamente, di 7,874 piedi (2,40 metri) largamente e di 7,874 piedi (2,40 metri) o alta 8,374 piedi (2,55 metri). Il contenuto del carro armato varia da 17.500 a 26.000 litri (3.800 5.700 al diavoletto gallone; i 4.600 - 6.900 Stati Uniti gallone). Ci sono sia più piccoli che più grandi contenitori del carro armato, che hanno solitamente una dimensione differente dalle dimensioni di norma ISO. Per esempio, ci sono circa 27.000 litri (5.900 diavoletto gallone; I 7.100 Stati Uniti gallone) e sopra i contenitori del carro armato di litro nelle flotte europee del corpo dello scambio in Europa ma in loro non sono usati sull'affare internazionale soltanto su traffico intra-europeo. L'organizzazione commerciale @TCO stima che il 1° gennaio 2018 la flotta globale dei contenitori del carro armato stia a 552.000 unità. ^[1] la maggior parte di questi contenitori del carro armato è posseduto dagli operatori e dalle società di leasing.
I contenitori del carro armato di iso costruiti per trasportare il carico pericoloso devono rispettare vari regolamenti incluso ma non limitato a IMDG, al PUNTO di ADR-RID- Stati Uniti e ad altro. Ci sono vari tipi portatili del carro armato di ONU, il più comune di quale è T11 poichè è permesso per trasportare prodotti chimici in serie mille o più pericolosi.
Ci sono centinaia di operatori del contenitore del carro armato universalmente; possono variare sul servizio che offrono. I più grandi operatori offrono tipicamente una vasta gamma di servizi, mentre i più piccoli operatori possono offrire soltanto i servizi in una regione o con un tipo di carro armato.
 
 
2.history
 
Il concetto del contenitore del carro armato inoltre è stato impiegato in Europa da Bob Fossey, un ingegnere che ha lavorato per Williams Fairclough a Londra. Sono migliorato sugli anni 50 hanno incorniciato i carri armati ellittici americani del contenitore, trasporto oft celebre hanno specificato gli oli per motori di U.S.A. per gli aerei del MOD del Regno Unito costruiti in Preston, Lancashire. Nel 1964 Fairclough ha fatto un carro armato del corpo dello scambio per il trasporto combinato in camion e treno, ma non ancora costruito secondo le norme ISO. Nel 1966, la produzione commerciale ha cominciato ed un anno più successivamente il primo contenitore del carro armato alle dimensioni di iso è stato sviluppato. I primi contenitori prodotti in serie del carro armato sono stati acquistati da Trafpak, una parte di Pakhoed.
Nel 1969, il ISOTANK è stato registrato come nome da Andrews Aintree la srl, Liverpool. I loro erano i primi carri armati del contenitore di iso nel mondo per ottenere il registro di Lloyds ed il punto BRITANNICO approvazioni di progettazione pericolose di dipartimento delle merci per il trasporto internazionale. Erano essenziali e supplementare alle approvazioni BRITANNICHE, molto buon consiglio è stato guadagnato da parecchie autorità pertinenti e sane in U.S.A.; Il Canada; L'Australia; R S Africa et al.
Costruito da Andrews di Aintree., di Liverpool e provato alla funzione di ricerca di Ellis. George Lambert, il progettista del ISOTANK, era inoltre il capo divisione della società, così responsabile delle vendite o clienti di consiglio sulla vasta gamma del nuovo prodotto delle edizioni complesse.
Questo primo ordine a Andrews è venuto da una linea marittima importante che entra nei liquidi sensibili in serie attraverso i mezzi di iso. È stato riferito come vinto da merito dei dati e della reputazione approvati. L'ordine iniziale era per 20 fuori dalle unità isolate ed elettricamente heated, 10 per le sostanze pericolose, 10 per le sostanze pericolose non.
Agli inizi degli anni 70. Il contenitore del carro armato mutevole alla sua forma corrente ed alla produzione era inoltre in corso buono. Negli inizi, la produzione ha avuto luogo in Europa. Nel 2010 ed in seguito, la produzione è pricipalmente in Cina e nel Sudafrica.
 
3.type
 

• Carro armato del corpo di scambio - un corpo dello scambio ha un più grande carro armato che è più grande della struttura, solitamente 23 o 25 piedi (7,01 o 7,62 metri) lungamente
• Carro armato di categoria alimentare - un contenitore standard del carro armato che può essere caricato soltanto con i prodotti di categoria alimentare
• Carro armato del guardiamarina - un carro armato con la capacità di raffreddare il prodotto da trasportare
• Carro armato di gas - un carro armato che è adatto a trasporto dei gas
• Silo - un carro armato per il trasporto dei grani e delle polveri
• Contenitore del carro armato di iso T1 (per i liquidi della luce e del vino)
• Contenitore del carro armato di iso T4 (per gli oli commestibili e non commestibili non pericolosi)
• Contenitore del carro armato di iso T11 (per i prodotti chimici non pericolosi)
• Contenitore del carro armato di iso T14 (per i prodotti chimici e gli acidi pericolosi gradisca il cloruro di zinco e dell'HCl)
• Contenitore del carro armato di iso T50 (per GPL ed il gas dell'ammoniaca)
• Contenitore del carro armato di iso T75 (per i liquidi criogenici) ^[2]
• Contenitore del carro armato di SCAMBIO (per carico superiore a 26.000 - 32.000 tonnellate metriche o 25.600 - 31.500 tonnellate lunghe o 28.700 - 35.300 tonnellate americane)
• di contenitore foderato di gomma del carro armato di iso (per i prodotti chimici a base d'acido)